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曙ブレーキ工業は東京モーターショー2017に、自動運転車への対応と、環境への配慮のため、MR流体（Magneto Rheological Fluid）を用いて独自の技術で新開発した、摩擦ブレーキとは大きく異なる構造のMR流体ブレーキのプロトタイプを出展した。
MR流体とは、磁気に反応して特性が液体から半固体へと変化する流体のことで、1960年代から研究されてきた機能性材料だ。
磁場を加えると、液体中に分散された粒径数ミクロンの強磁性体粒子（鉄粉）が磁界方向に整列して鎖状粒子クラスターを形成し、半固体化するとのこと。
MR流体ブレーキは、車両に固定された円盤と、ハブベアリングと一緒に回転する円盤が交互に配置されている間にMR流体が充填される構造で、ブレーキ内部に配置された電磁石のコイルに電流を流し、円盤と垂直の方向に磁界を発生させることで固定円盤と回転円盤の間に鎖状粒子クラスターができる。
回転円盤は回転し続けているため、鎖状粒子クラスターがせん断変形を受け崩壊され、隣のクラスターとつながり、また崩壊されるという現象がくり返され、回転円盤に抵抗力が発生。この抵抗力がブレーキ力となるのだ。
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【東京モーターショー2017】もうブレーキパッドは不要!? 曙ブレーキがMR流体ブレーキのプロトタイプを出展!! originally appeared on Autoblog Japan on Tue, 07 Nov 2017 21:00:00 EST. Please see our terms for use of feeds.
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